DESCRIPTION

2011 au présent Ford F-250 à F-550 avec Diesel 6,7L Automatique 6 vitesses.

Arbre soudé au TIG au tambour 4-5-6 à l'intérieur (côté piston) pour aider à ne pas casser la soudure par friction. Nous avons testé jusqu'à 750 CV sans aucun signe de fatigue.

Il est courant que cette transmission se plaigne d'immobilité en raison d'une soudure par friction cassée.

L'arbre d'entrée est soudé par rotation au tambour 4-5-6. La soudure peut se détacher complètement du tambour, mais sera maintenue ensemble par le ressort de rappel, le piston et l'anneau élastique.